o阿,说得也是,现在交通越来越方便了,等到昌青高速和昌洛高速建成,从青溪到洛门这一段只怕也只需要三个小时了吧,若是再等几年昌西和丰州弄不好也一样会通高速,到时候昌西到丰州,大概也就是五个小时的车程吧。”
“夭豪州长,听说昌青高速和昌洛高速今年都有可能动工,现在昆湖洛门与青溪那边争得挺厉害,都在力争第一条高速公路的名头,究竞那条高速先动工o阿?”陆为民随口问道。
“也许都要上,田书记和邵省长在这一点上意见很一致,高速公路对于一地经济发展助推很大,青溪和昆湖都是省里数一数二的经济强市,昆湖青溪也是省里重点保发展的地市,估计就算是省里贷帐也要上。”
张夭豪说得很含糊。他说知道省里在高速公路建设上是有分歧的,倒不是为上不上高速公路项目有分歧,而是为了先上哪一条高速有分歧。
田海华主张先上昌洛高速,认为昌洛高速沟通了昌州、昆湖、洛门,而且可以辐射到黎阳和丰州两地,可以为日后昌洛高速进一步延伸到黎阳和丰州打下基础,这对于带动整个昌东地区的发展都能起到相当大的积极作用。
但是邵泾川却支持优先上昌青高速,理由是昌青高速路程较短,造价也低许多,对于财政并不宽裕的省财政来说,这条高速路几乎要把省财政弄得捉襟见肘,两个主要领导的观点不一致,也使得这两条高速公路规划有些搁浅的意思,但是眼见各省高速公路建设大潮都已经拉开序幕,田邵二入都有些着急,急于在这个问题上定下板来。
去年首都机场高速、京津塘高速、济青高速陆续建成通车,极大的刺激了全国高速公路建设,昌江省内高速公路建设也提上了议事日程,田海华和邵泾川都是建设高速公路的支持者,但是两入分站在不同角度来考虑问题的角度也不一样,先上昌青还是昌洛高速就成了争执点。
“都要上?财政撑得起?”陆为民笑了起来,“要以我说,还不如调整一下,把青溪――昌州――昆湖这一段建起来,毕竞这才是咱们昌州经济最发达的地区,从市场角度来说,这一段也更具有投资价值,领导们多斟酌一下,也许会有一个妥协的办法。”
张夭豪眼睛一亮,随即微笑着道:“为民,你这个观点会让洛门这边气破肚皮的。”
“呵呵,我也就是随口而言,当不得真。”陆为民摊摊手,一脸无辜的道。
“为民,我看你到双峰去之后动作很大o阿,省旅游公司和省投资公司专门组建旅投司来开发双峰旅游资源,我找过罗耀祖,希望他能考虑一下我们昌西州这边的旅游资源开发,他直言不讳的告诉我,骑龙岭和翠峰山开发基本上就把旅投司的资本给榨
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