了德甲的球队。其中奥迪是赞助的拜仁慕尼黑,大众赞助的是沃尔夫斯堡,奔驰赞助了斯图加特。。。,几家德甲的豪强均有着车企的影子;在意甲,菲亚特赞助尤文图斯那是自己企业赞助自己企业不说,包括都灵,乌迪内斯这样的小球会也有着铃木,达契亚这样的车企赞助;在法甲,也不乏起亚,现代,雪铁龙,福特等车企的身影。
除了对俱乐部进行赞助外,很多车企还直接赞助和举办各种国际赛事。
像韩国的现代起亚汽车集团,在1999年就建立了和国际足联的合作伙伴关系,成为了2002年世界杯赞助商,从2007年至2014年,现代起亚成为了国际足联六家顶级赞助商之一,在2010年,这一合同再次被延长至2022年。不仅在男足世界杯赛场上,在女足世界杯、沙滩足球世界杯、世青赛等比赛中,都能看见现代起亚的标志。
同时在欧洲杯上面,现代起亚的广告牌也一直出现在欧足联赛事的赛场上。
此外,如国际知名赛事之一的世俱杯,其前身就是丰田赞助并举办的;奥迪每年也会举办奥迪杯。
在国内,早在2014年,长安福特便与中超公司签订协议,双方的合作从2014年持续到2017年,该品牌成为中超联赛的官方高级合作伙伴,以及中超联赛推广及发展合作伙伴,其旗下全系产品作为中超联赛的唯一官方指定用车。
而东风日产和广州恒大的天价赞助合同,还有后来闹得沸沸扬扬的广州恒大违约事件,上汽集团对上海上港的全力支持等等,说明在国内车企对足球俱乐部的赞助向来是不余遗力的。
这次石志强想做的事情正是要挖广州恒大的墙角,让东风集团来赞助龙腾俱乐部,而不是广州恒大。
在找东风集团之前,石志强放出了很多的烟幕弹,他联系的国内车企包括国企一汽大众,广汽丰田,也包括吉利汽车,奇瑞汽车,比亚迪汽车等等,不过最终他的目标还是东风集团。
在这其中,有一个最大的便利之处就是东风集团的总部是位于江城的,非常方便龙腾俱乐部和他们进行沟通。
加上这个赛季广州恒大的成绩确实没有如预料的那么优秀,东风集团也觉得有点亏了。
而且鄂省作为中部经济实力数一数二的省份,江城作为中部最强的城市,东风集团也希望让产品在这里有更好的声誉,很快双方就进入了实际的谈判阶段,而且石志强再次玩起了之前和小米谈判的手段,将鄂省政府和江城市政府的人也请了过来,美其名曰让政府牵线,给这次的谈判加分不少。
作为政府方,当然也希望本省的企业来赞助本省的球队,因为东风集团作为超大型国企并不怎么甩政府,省里很是觉得通过
请收藏:https://m.bg89.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)