得高大上了一些。
黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫“东洋车”，又称人力车，约870年创制。
在异时空人穿越到来前，江户城随处可见的“出租车”，便是这中黄包车了。
三轮自行车在异时空国的网络售价，一般是400软以上，这是货运三轮。
如果加装坐垫、遮阳、遮雨棚，就舒适性的高低来算，少说也是600软的价格。
当然三轮自行车的生产厂商也盯上了东瀛这块肥肉，质量一般的普通三轮车，其对东瀛的批发价为500软。
批发商或者说是代理商们，会以这个价格，往上加50-300软，对江户售卖。
当然换算成日圆的话，一辆三轮自行车的价格大致在10000-15000的日圆。
这个价位，足以甩掉当下黄包车好几条街的价格了。
甚至综合对比下来，价格比黄包车还便宜。
东瀛帝国各大城市的客运商们一看三轮自行车，再拿来和黄包车一对比。
黄包车在客运市场上的竞争优势，顷刻间便荡然无存。
异时空的三轮自行车，仅仅用了2个月的时间，便风靡了整个东瀛的大城市。
各大客运运营商，开始抢购三轮自行车，进行替换。
代理商和批发商们，则无论是软币还是日圆，全部照收。
当然那些资金不太充裕的客运运营商，异时空的商人直接给他们出了主意，那便是抵押分期付款。
拿自己的某项资产作为抵押物，分期向三轮自行车售卖方付款。
分期付款的概念被异时空人带到了这个世界，最直接的影响，便是开始改变一部分东瀛人的消费方式。
好多不敢尝试的东西，东瀛人都可以通过分期付款的方式买来尝试。
就更换三轮自行车，一个运营公司怎么也得买个100辆吧，那就是100万日圆。
运营公司未必能够一次性拿出这么多现金来，但是分期付款的方式却让他们可以将采购款项分成12期或者更多的期，向售卖方采购三轮自行车。
首付50万日圆，就能拿到100辆自行车了，相当美丽的事情。
坐在车上，看着三轮自行车的风靡，观雨也不免动了一点想法，问到妻子：“樱，要不我们也去搞一家客运公司？”
“亲爱的，你是认真的吗？
客运公司好像要花很多钱的样子。”
观樱对客运不太了解，但是也知道三轮自行车的价值不菲，而观雨亦是知道。
单辆自行车的价格，确实很便宜，但是你要客运，要做大做强，那么就需要大量的自行车。
如果想成为江户客运王的话，观雨的客运公司怎么也得2000辆自行车起步才行。
2000辆，最次也是110万软，一套房子的价格。
但是观雨才在江户花了20万，买了一套宅邸，手上
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